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No Borders.

Le projet de tunnel foré sous le Détroit de Gibraltar est estimé à 15 à 20 milliards d'euros pour un horizon 2040 minimum. L'échéance de la Coupe du Monde de la FIFA 2030, co-organisée par l'Espagne, le Maroc et le Portugal, requiert une réponse inédite. L'événement impose de gérer un volume de flux passagers intercontinentaux absolument exceptionnel. Le besoin de relier ces territoires en toute fluidité justifie l'urgence d'une solution opérationnelle avant le coup d'envoi de la compétition : l'infrastructure de surface proposée par AXIS est l'unique réponse technologique et logistique capable de tenir ce calendrier institutionnel.

AXIS développe une alternative : un tube composite haute performance, posé sur 95 supports au fond du détroit via le Seuil de Camarinal. Profondeur maximale : 284 mètres. Pente tube : 1,95 % — en dessous du seuil ferroviaire de 3,5 %.

Le système transporte simultanément du fret haute valeur, des passagers, de la fibre optique, de l'énergie HVDC et de l'eau douce — sept flux de revenus indépendants sur une seule infrastructure.

Agilité Opérationnelle : Face à la complexité d'un projet de cette envergure, une structure agile et focalisée avance avec une vélocité qu'un État seul ne peut atteindre. Confier la conception et le développement stratégique à AXIS garantit la rapidité d'exécution et le respect des délais serrés de l'infrastructure, en complémentarité avec la puissance publique.

Déploiement Stratégique : La pose de l'infrastructure s'appuie sur un navire d'installation spécialisé (AX-FAB), permettant l'assemblage et l'ancrage en continu des pylônes et du tube. Cette méthode rationalisée justifie un délai de construction en mer de seulement 18 mois. Les phases de test et de validation des systèmes à partir de 2028 permettront l'ouverture au fret dès septembre 2029, suivie du service voyageur en juin 2030.